Onlangs heeft de wereldwijde maritieme industrie een nieuwe leider verwelkomd: Mediterranean Shipping Company (MSC), waarvan de capaciteit de ongekende grens van 6 miljoen TEU heeft overschreden.20% van de wereldmarkt voor containervervoer bezetten en een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de lijnvaartindustrie schrijven!

Volgens de laatste cijfers van de betrouwbare organisatie Alphaliner heeft de vloot van MSC een verbluffende omvang bereikt van 837 schepen, met een totale capaciteit van bijna 6 miljoen TEU.nog maar een stapje voor deze mijlpaal.Deze schepen omvatten 539 eigen containerschepen met een gecombineerde capaciteit van bijna 3 miljoen TEU en 298 gecharterde schepen met een capaciteit van ongeveer 2,98 miljoen TEU.In het kader van het project zullen 99 nieuwe gebouwen worden aangeleverd., die naar verwachting bijna 1,2 miljoen TEU aan capaciteit zullen toevoegen.

De snelle uitbreiding van MsC is niet alleen te danken aan een grootschalig nieuwbouwprogramma, maar omvat ook de verwerving van een groot aantal tweedehands schepen en een matige charterstrategie.Dat heeft hem in staat gesteld om veel sneller te groeien dan zijn leeftijdsgenoten.In mei vorig jaar heeft de vlootcapaciteit van MSC de drempel van 5 miljoen TEU overschreden.

De gegevens van Alphaliner tonen ook aan dat THE Alliance, Maersk's toekomstige partnerschap met Hapag-Lloyd en Ocean Alliance respectievelijk 11,6%, 22% en bijna 29% van het wereldwijde marktaandeel hebben.respectievelijkNiet-alliance bedrijven zoals Wan Hai, Zim en PIL verdelen de resterende markt.

Met de ontbinding van de 2M-alliantie is MSC nu in staat om wereldwijde routes zelf te beheren.Hoewel zij in de toekomst met anderen kan samenwerken op specifieke routes door middel van scheepsdelingovereenkomstenXeneta meldt dat de ontbinding van de 2M-alliantie geleidelijk vordert, met MSC en Maersk die onafhankelijk van elkaar gaan opereren.Hoewel de overgang naar een geheel nieuwe alliantie structuur nog steeds vele uitdagingen met zich meebrengt.

Het belangrijkste moment kwam toen MSC erin slaagde de marktaandeelgrens van 20% te overschrijden met de overname van de MSC Nicole X, een megacontainerschip van 9.600 TEU.Het schip was van Maersk., die nu nummer twee is, en de deal versterkt de leidende positie van MSC.

Xeneta waarschuwt dat de alliantieverandering een test zal zijn voor verzenders, vooral voor degenen met langlopende contracten, vooral in de context van de volatiele markt in 2024. Cargo owners are advised to actively communicate with their carriers in preparation for new partnerships and to consider the different strategies of each carrier in order to cope with possible market changes.

Als grootste containerschipmaatschappij ter wereld leidt MSC de maritieme sector met haar uitstekende prestaties naar nieuwe hoogten.